据央视新闻报道，高盛最新研究显示:全球有多达169个行业，在一定程度上受到芯片短缺影响，众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。
年初日本地震和美国寒潮影响了芯片的生产，而二季度开始东南亚地区出现的疫情反复则进一步加剧了危机。
在中国台湾，半导体产业最近发生了群体性疫情，从京元电子一直传导到代工龙头台积电，近百人感染，许多厂房已经关停。
马来西亚月初开始了第二次全面封锁，许多企业被迫关闭，作为全球第七大半导体出口中心，全球有超过 50 家半导体公司在这里有投资，对芯片供应链的影响可想而知。
生产能力短时间无法提高，大量厂家囤货，结果就是芯片价格水涨船高。
据统计，每辆车的平均芯片含量为350美元;纯电动车的含量可达770美元;而高档电动汽车芯片含量超过1500美元。
今年年初始于汽车领域的全球性芯片短缺，波及到了福特、现代等众多汽车厂商，目前仍在持续，智能手机、家电等领域，也出现了芯片短缺的消息。
虽然汽车、电子产品是目前受芯片短缺较为明显的领域，但当前的全球性芯片短缺，影响的还不只是汽车和电子产品这两大领域。
从高盛的报告来看，受到芯片短缺影响的行业，相当广泛，从钢铁、混凝土生产到空调、啤酒生产，甚至肥皂的生产，都在受影响的范围内。
手机方面，小米集团中国区总裁卢伟冰表示，5G手机所需要的芯片是4G手机的两倍，所以5G手机对芯片的需求量巨大。
有智能科技有限公司透露，某芯片是德国产的，去年的价格是在3.5元一个，今年已经涨到16.5元，相比涨近5倍的价格。
虽然多家芯片代工商已满负荷运行，部分厂商也在扩大产能，但包括英特尔CEO帕特·基辛格、诺基亚CEO佩卡·伦德马克、爱立信CEO Borje Ekholm在内的多位业内人士认为，全球性的芯片短缺还将持续一段时间。随着芯片短缺持续时间的延长，受芯片短缺影响的行业可能还会进一步增多。
企查查数据显示，从去年开始，国内的芯片企业注册量也开始出现井喷式增长，全年注册量增长了 216%，今年上半年这种趋势更加明显，仅前 5 个月芯片企业共注册了 1.57 万家，增幅高达 230%。
虽然越来越多企业投入芯片大业中，但是短时间内并不能解决危机。
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