如图，你说气不气嘛！
但是，如果你的爱车里安装了行车记录仪，就如下图：
车记录仪作为汽车上最主要的安全辅助装置之一，已经成为汽车上的标配产品。随着碰瓷手段升级和事故现场情况的多样性，搭载四方位记录的车载智能视觉系统将逐步取代传统记录仪。
但是普通的行车记录仪，会有盲区，比如：行车盲区、强光盲区、人为盲区等。
那有没有一个行车记录仪可以克服了这些缺点呢？答案当然是：有！东莞潜星电子科技有限公司研发的车载智能视觉——车载数字3D流媒体环视系统。
潜星科技目前与国内奔驰、奥迪、宝马等4S店集团（中升、元通、森那美）深度合作，累计3D环视出货量超4万台，在后装市场3D环视产品出货量第一。
基于车规芯片及车规标准落地产品，公司拥有1项专利，10项软件著作权，深度学习与车载影像识别技术领先。
其研发总监毕业于浙江大学，曾任卓然数码科技（深圳）有限公司（简称CSR,后被高通收购）软件开发主管；曾在以色列领导项目，是视觉成像领域资深专家。
公司拥有“摄像头＋AI算法”技术优势，轻松搞定各种盲区，保护驾驶员人身财产安全。
静态盲区
难点
目前主流的做法是在汽车前后左右四个方位安装摄像头，将摄像头采集到的独立图像传输到主机显示屏上，以达到消除盲区的目的。
缺点：容易引起辨识混淆，无法准确判断车身障碍物之间的距离；左右两侧视野不够远，垂直角度不高等。
解决办法：3D环视系统
同样是在车的前后左右四个方位安装摄像头，对摄像头采集到的图像数据进行算法处理后，拼接成一幅接近肉眼视图的立体3D图像，并可根据各种场景定制任意视角的视图。
光线盲区
难点
相较于激光雷达、毫米波雷达、摄像头部分对环境细节的准确采集对读取标识非常重要，如在逆光、黑夜、隧道等特殊环境下的效果表现是车载摄像头需要重点攻克技术范围。
解决办法：强光环境下通过摄像头宽动态算法压制光芒
通过宽动态算法，在影响肉眼观察的环境下，对光线进行处理，帮助摄像头采集到更多环境细节，帮助车主及软件对内容进行读取标定。智能视觉系统夜间行车开启宽动态效果，强光环境下自动压低光源亮度，避开远光照射对驾驶带来的影响，协助感知后方来车的位置及距离。
信息安全问题（影像记录）
难点
原车配置的环视系统几乎100%不带纪录存储功能，且目前市面上主流的记录仪均为前后单向记录，随着碰瓷手段升级和事故现场情况的多样性，传统记录仪已经不能满足市场多种需求。
解决办法：四方位记录
四方位录像：四个大角度摄像头无死角记录外部情况，从容面对任何情况。
手机查看：手机一键调取影像信息，随时查阅保存，方便更安全。
......
产品实物图